Vipp för hjullastardelar
rocker
Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan.Kontakta oss gärna för specifika.
fördel
1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service
förpackning
Kartonger, eller enligt kundens begäran.
beskrivning
Ventillyftarens funktion är att överföra dragkraften från kammen till tryckstången eller ventilstången, trycka tryckstången eller ventilen för att övervinna kraften från ventilfjädern, och samtidigt bära den sidokraft som utövas av kamaxeln när den roterar.Installationspositionen är styrhålet borrat vid motsvarande del av cylinderblocket eller cylinderhuvudet, som vanligtvis är gjord av nickel-kromlegering gjutjärn eller kallchocklegering gjutjärn.
1)Vanliga ventillyftar Det finns tre typer av vanliga ventillyftar: svampformade ventillyftar, cylindriska ventillyftar och rullventiler.De svampformade och cylindriska ventilerna kan minska sin egen vikt på grund av den ihåliga formen;ventillyftarna av rulltyp är i linjekontakt på grund av kontaktformuläret och rullarna kan rulla fritt, vilket kan minska slitaget.Vanliga ventillyftar är stela strukturer och kan inte automatiskt eliminera ventilspel.Därför måste motorer som använder vanliga ventillyftar justera ventilspelet.
2) Egenskaperna hos hydrauliska ventillyftar: Den största fördelen med hydrauliska ventillyftar jämfört med vanliga ventillyftar är att de kan eliminera motorventilspelet utan att justera ventilspelet;samtidigt kan hydrauliska ventillyftar också minska transmissionsljudet från motorns ventilmekanism.
3) Den hydrauliska ventillyftarens struktur: ventillyftarkroppen svetsas in i en kropp av den övre kåpan och cylindern, och den kan röra sig upp och ner i cylinderhuvudets ventillyfthål.Hylsans inre hål och yttre cirkel är både färdiga och slipade.Den yttre cirkeln matchar styrhålet i ventillyften, och det inre hålet matchar kolven.Båda kan röra sig i förhållande till varandra.En kompensationsfjäder är installerad i botten av hydraulcylindern för att trycka kulventilen mot kolvens ventilsäte.Den kan också hålla ventillyftarens övre yta i nära kontakt med kamytan för att eliminera ventilspel.När kulventilen stänger kolvens mitthål kan ventillyften delas upp i två oljekammare, den övre lågtrycksoljekammaren och den nedre högtrycksoljekammaren;efter att kulventilen har öppnats bildas en genomgående kammare.
4) Arbetsprincip för hydraulisk ventillyftare När det ringformade oljespåret på ventillyftarkroppen är i linje med det sneda oljehålet på cylinderhuvudet, strömmar oljan i motorns smörjsystem in i lågtrycksoljehåligheten genom det sneda oljehålet och det ringformiga hålet oljespår.Nyckelspåret på baksidan av ventilkroppen kan leda oljan in i lågtrycksoljehåligheten ovanför kolven.När kammen roterar och ventillyftarkroppen och kolven rör sig nedåt, komprimeras oljan i högtrycksoljekammaren och oljetrycket stiger.Tillsammans med kompensationsfjädern trycks kulventilen hårt mot kolvens nedre ventilsäte.När högtrycksoljekammaren är separerad från lågtrycksoljekammaren.Eftersom vätskan är inkompressibel, rör sig hela ventillyftaren ner som en cylinder och trycker upp ventilskaftet.Vid denna tidpunkt har det ringformade oljespåret för ventillyften förskjutits med det sneda oljehålet och oljeintaget stannar.När ventillyften når sin nedre dödpunkt och börjar röra sig uppåt, under inverkan av den övre ventilfjädern och kammens nedåtgående tryck, stängs högtrycksoljekammaren och kulventilen öppnas inte.Hydraullyftaren kan fortfarande betraktas som en stel ventillyftare tills den stiger.Tills kammen är i bascirkeln och ventilen är stängd.Vid denna tidpunkt kommer tryckoljan i cylinderhuvudets huvudoljepassage in i ventiltryckarens lågtrycksoljekammare genom det lutande oljehålet.Samtidigt sjunker oljetrycket i högtrycksoljekammaren och kompensationsfjädern trycker kolven uppåt.Tryckoljan från lågtrycksoljekammaren trycker upp kulventilen in i högtrycksoljekammaren, så att de två kamrarna ansluts och fylls med olja.Vid denna tidpunkt är ventillyftarens övre yta fortfarande i nära kontakt med kammen.När ventilen värms upp och expanderas rör sig kolven och hydraulcylindern i förhållande till varandra i axiell riktning, och oljan i högtrycksoljekammaren kan klämma in i lågtrycksoljekammaren genom gapet mellan hydraulcylindern och kolven.Därför, när du använder hydrauliska ventillyftar, finns det inget behov av att reservera ventilspel.
2. Tryckstångens funktion är att överföra dragkraften som överförs från kamaxeln via ventillyftaren till vipparmen i luftfördelningsmekanismen för den övre ventilen och den nedre kamaxeln.Tryckstången är den smidigaste och smalaste delen i ventiltåget.Dess allmänna struktur inkluderar tre delar: ett övre konkavt kulhuvud, ett nedre konvext kulhuvud och en ihålig stång.Tryckstången är vanligtvis gjord av kalldraget sömlöst stålrör, och en del är gjorda av duralumin.Den solida stålputtern görs vanligtvis till en helhet med det sfäriska stödet och värmebehandlas sedan;de två ändarna av duraluminmaterialet solid putter är utrustade med stålstöd, och de övre och nedre ändarna är integrerade med skaftet;den förres kulhuvud och Axeln är smidd som en helhet, och de två ändarna av den senare är integrerade med axeln genom svetsning och presspassning.Även om det finns vissa skillnader i strukturformen är kraven på tryckstången desamma, det vill säga lätt vikt och hög styvhet.Under normala omständigheter, för att säkerställa korrekt passform av ventillyftaren, vipparmen och ventillyften, svetsas en konkav sfärisk fog av stål på den övre änden av tryckstången för att matcha kulhuvudet på vipparmens justerskruv;I den konkava kulhylsan.
3. Vipparmens huvudsakliga funktion är att ändra kraftöverföringens riktning.Vipparmen är ekvivalent med en hävstångskonstruktion, som överför kraften från tryckstången till ventilskaftets bakände för att trycka ventilen för att öppna;förhållandet mellan de två armlängderna (kallat vipparmsförhållande) används för att ändra ventilens lyft, ventilvipparmen I allmänhet tillverkas den i en form av olika längd.Armen på ventilsidan är 30 % till 50 % längre än armen på tryckstångssidan, så att ett större ventillyft kan erhållas.
Vårt lager
Packa och skicka
- Aerial Boom Lift
- Kina dumper
- Kall återvinnare
- Cone Crusher Liner
- Container sidolyftare
- Dadi bulldozer del
- Gaffeltruckar tillbehör
- Hbxg bulldozer delar
- Howo motordelar
- Hyundai Grävmaskin Hydraulpump
- Komatsu Bulldozer delar
- Komatsu grävmaskins kugghjulsaxel
- Komatsu Pc300-7 Hydraulpump för grävmaskin
- Liugong bulldozer delar
- Sany Betongpump Reservdelar
- Sany grävmaskin reservdelar
- Shacman motordelar
- Shantui Bulldozer Kopplingsaxel
- Shantui Bulldozer Anslutningsaxelstift
- Shantui Bulldozer Control Flexibelt skaft
- Shantui Bulldozer flexibelt skaft
- Shantui bulldozer reparationssats för lyftcylinder
- Shantui Bulldozer delar
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Backväxelaxel
- Shantui Bulldozer Reservdelar
- Shantui Bulldozer Vinsch Drivaxel
- Shantui schaktbult
- Shantui schaktare framhjul
- Shantui Reparationssats för schaktcylinder
- Shantui Sd16 vinkelväxel
- Shantui Sd16 bromsbelägg
- Shantui Sd16 Dörrmontering
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 bandrulle
- Shantui Sd22 lagerhylsa
- Shantui Sd22 friktionsskiva
- Shantui Sd32 bandrulle
- Sinotruk motordelar
- Bärgningsbil
- Xcmg bulldozer delar
- Xcmg bulldozer reservdelar
- Xcmg hydrauliskt lås
- Xcmg transmission
- Yuchai motordelar
