Fjäderstötdämpare för Sino lastbilschassi

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Kort beskrivning:

Vi levererar typer av fjäderstötdämpare för olika kinesiska chassier, kinesiska JMC Truck Spring stötdämpare, kinesiska Dongfeng Truck Spring stötdämpare, kinesiska Shacman Truck Spring stötdämpare, kinesiska Sinotruck Truck Spring stötdämpare, kinesiska Foton Truck Spring stötdämpare, kinesiska North Benz Truck Spring stötdämpare, kinesisk ISUZU Truck Spring stötdämpare, kinesisk JAC Truck Spring stötdämpare, kinesisk XCMG Truck Spring stötdämpare, kinesisk FAW Truck Spring stötdämpare, kinesisk IVECO Truck Spring stötdämpare, kinesisk HongYan Truck Spring stötdämpare.

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Transmission planetbärare

Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan.Kontakta oss gärna för specifika.

fördel

1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service

förpackning

Kartonger, eller enligt kundens begäran.

beskrivning

Ingenjörer konstruerade stötdämpare och fjädrar i fjädringen, som båda gradvis har blivit viktiga delar av bilens fjädringsstruktur.
Det finns många typer av fjädrar, såsom spiralfjädrar, torsionsstångsfjädrar, bladfjädrar, gummifjädrar och gasfjädrar.Den längsta typen av bilupphängning är spiralfjädern.Här är ett exempel på den vanligaste spiralfjädern för att förklara skillnaden mellan de två.
Bilens spiralfjäder är inte speciellt magisk, det vill säga den är större än fjädern vi spelade när vi var unga, och principen är i princip densamma.Fjädern är ett energilagringselement som kan dämpa effekten av yttre krafter.När det gäller dämpningen av fjädern är faktiskt alla bekanta med den.Många basketskor kommer att använda en luftkuddefjäderdesign i botten för att uppnå en dämpande effekt.
Men bufferten kan inte tömma energin.På grund av strukturen kommer energin att frigöras helt.Utan stöd är fjädern lätt att fluktuera upp och ner, vänster och höger, och det är svårt att säkerställa bilens körstabilitet.Eftersom fjädern är "otillförlitlig" måste vi designa en enhet för att förbruka denna energi.
Vid den här tiden kommer stötdämparen väl till pass.Stötdämparens funktion är helt enkelt friktionen mellan ventilväggen och hydrauloljan och den inre friktionen mellan hydrauloljemolekylerna för att bilda dämpning, omvandla vibrationsenergin till värmeenergi och sedan absorberas av stötens yttre vägg. absorberande och släpps ut till omvärlden i luften.Vibrationens energi omvandlas till värmeenergi för att skingras, så att kraftvibrationen inte kommer att överföras till bilens kaross, och passagerarna i bilen kommer inte att känna att bilen är särskilt ojämn när de kör.
Bilens vibrationsenergi är ofta mycket stor och slaghastigheten är mycket snabb.Om det inte finns någon fjäderbuffert förlängs stötdämparens energiförbrukningsslag.Det förväntas att stötdämparen kommer att förbruka all vibrationsenergi i ett kort slag, och svårigheten kommer att öka kraftigt..Därför har samarbetet mellan fjädern och stötdämparen blivit extra viktigt.
Fjädern är faktiskt ganska användbar.Till exempel har förhållandet mellan den fjädrade massan och den ofjädrade massan en större inverkan på bilens vibration.Ju högre värde, desto mindre vibrationer har bilen när den passerar en gropig väg, och vice versa.
Enligt egenskaperna hos de två är tidpunkten för deras verkan något annorlunda: fjädern spelar huvudrollen under kompressionsslaget, och stötdämparens dämpningskraft är liten, för att ge fullt spel åt den elastiska effekten av det elastiska elementet och lindra stöten;dämpa vibrationer under förlängningsslaget Stötdämparens huvudsakliga funktion är att fjädern frigör elastisk potentiell energi, och stötdämparens dämpningskraft blir större, vilket snabbt förbrukar energi för att minska vibrationerna.
De två måste samordnas väl.Till exempel, om stötdämparen är för mjuk kommer kroppen att hoppa upp och ner, och om stötdämparen är för hård kommer det att ge för mycket motstånd och förhindra att fjädern fungerar som den ska.
Naturligtvis finns det fall där kombinationen stötdämpare + fjäder inte används.Till exempel ersätter aktiva fjädringar vanligtvis en uppsättning fjädrar och stötdämpare med ett hydrauliskt eller pneumatiskt sugrör.Den sägs vara aktiv eftersom den aktivt kan anpassa höjden och hårdheten på fjädringen efter väglaget, så att bilen kan bibehålla bättre stabilitet och komfort under olika förhållanden.
Den maximala effekten av