Vägvalsstyrväxel XCMG vägrulle reservdelar

Vägvalsstyrväxel XCMG vägvält reservdelar Utvald bild

Kort beskrivning:

Kinesisk XCMG XS143 Styrväxel，Kinesisk XCMG XS123 Styrväxel，Kinesisk XCMG XMR303 Styrväxel，Kinesisk XCMG XMR403 Styrväxel，Kinesisk XCMG XP303S Styrväxel，Kinesisk XCMG XS265H Styrväxel，Kinesisk XCMG XS265H Styrväxel SHANTUI XS365 Styrväxel，kinesiska SHANTUI XS225JS Styrväxel，Kinesiska SHANTUI XD143S Styrväxel.

Skicka e-post till oss

Produktdetaljer

Produkttaggar

Styrväxel

Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan. Kontakta oss gärna för specifika.

Fördel

1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service

Förpackning

Kartonger, eller enligt kundens begäran.

beskrivning

Styrväxelns funktion är att på lämpligt sätt omvandla styrvridmomentet och styrvinkeln från ratten (främst retardation och öka vridmomentet), och sedan matas ut till styrstångsmekanismen för att vrida bilen, så styrväxeln är i huvudsak en retardation överföringsanordning. Det finns många typer av styrväxlar, såsom kuggstångstyp, typ av recirkulerande kula, typ av snäckskruvstift, servostyrningsväxel och så vidare.
Det har funnits många typer av avledare i historien, men många har eliminerats. Styrväxeln kan enligt den servoassisterade formen delas in i mekanisk (ingen servoassisterad) och servostyrd (servostyrd).
Mekaniska styrväxlar kan delas in i kuggstångstyp, typ av återcirkulerande kula, typ av snäckvevstift, typ av återcirkulerande kulvevstapp, typ av snäckrulle etc. enligt de olika strukturformerna. Vanligtvis används kuggstångstyp, recirkulerande kultyp, typ av snäckvevstapp.
Kuggstångsstyrväxeln är den enklaste typen av styrväxel. Den har fördelarna med enkel struktur, kompakthet, hög styvhet, låg kostnad, känslig styrning, höga framåt- och motanfallshastigheter, lätt att arrangera, och den är särskilt lämplig för användning med ljusupphängning och MacPherson-upphängning, och den kan också användas direkt . Kör dragstången för att förenkla styrtransmissionsmekanismen. Därför används det flitigt i bilar och mini- och lätta lastbilar.
Den recirkulerande kulstyrväxeln har höga framåt- och motanfallshastigheter, så den är lätt att använda, har lång livslängd och är stabil och pålitlig. Men på grund av den höga motattackshastigheten är det lätt att överföra vägens påverkan till ratten.
Servostyrningsväxel är faktiskt en kombination av mekanisk styrväxel och styrbooster. Enligt de olika energiöverföringsmedierna har servostyrningen två typer: pneumatisk och hydraulisk. Bland dem kan hydraulisk servostyrningsväxel delas in i integrerad typ (mekanisk styrväxel, styrkraftcylinder och styrstyrventil) enligt det olika arrangemanget och anslutningsförhållandet för den mekaniska styrväxeln, styrkraftcylindern och styrventilen i styrningen anordning. De tre styrventilerna är utformade som en helhet), semi-integral typ (den mekaniska styrväxeln och styrventilen är utformade tillsammans, och styrkraftcylindern är oberoende) och den delade typen (den mekaniska styrväxeln är oberoende, den styrventilen och styrkraftcylindern är oberoende) Konstruerad som en) Tre strukturella typer.
Det är värt att notera att den pneumatiska servostyrningen inte bör användas för lastbilar med extremt tung last, eftersom arbetstrycket i det pneumatiska systemet är lågt (vanligtvis inte högre än 0,7 MPa), och när det används i tunga fordon, storleken på dess komponenter kommer att vara för stora. Arbetstrycket för hydraulisk servostyrning kan vara så högt som 10 MPa eller mer, så storleken på dess komponenter är liten. Hydraulsystemet fungerar utan buller, har en kort arbetstid och kan absorbera stötar från ojämna vägar. Därför har hydrauliska servostyrningsväxlar använts i stor utsträckning i olika typer av bilar.