Oberoende ventil XCMG Liugong väghyvel reservdelar

Oberoende ventil XCMG Liugong motorväghyvel reservdelar Utvald bild

Kort beskrivning:

Vi kan leverera det mesta av det kinesiska varumärket. SHANTUI motorhyvel SG16 oberoende ventil, SHANTUI motorhyvel SG14 oberoende ventil, SHANTUI motorhyvel SG18 oberoende ventil, SHANTUI motorhyvel SG21 oberoende ventil, SHANTUI motorväghyvl SG24 oberoende ventil, XCMG motorhyvel GR100 oberoende ventil GR100 XCMG, oberoende ventil GR100, oberoende ventil， Motorväghyvlar GR165 oberoende ventil，XCMG motorhyvlar GR180 oberoende ventiler , XCMG motorväghyvlar GR215 oberoende ventiler, SEM motorhyvlar SEM919 oberoende ventiler，SEM motorhyvlar SEM921 oberoende ventiler, SEM motorhyvlar SEM917 oberoende ventiler LIUGLIONG Motor oberoende grader 4156 motor Väghyvel 4180 oberoende ventil，LIUGONG motorväghyvl 4200 oberoende ventil，LIUGONG motorhyvel 4215 oberoende ventil，SANY motorhyvel STG190 oberoende ventil，SANY motorhyvel STG210 oberoende ventil，SANY motorväghyvel STG170 Valve motorväghyvl, XMA1-väghyvel, XMA1 oberoende ventil XZ8180 oberoende ventil, XGMA motorväghyvlar XZ8200 oberoende ventil

Skicka e-post till oss

Produktdetaljer

Produkttaggar

Oberoende ventil

Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan. Kontakta oss gärna för specifika.

Fördel

1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service

Förpackning

Kartonger, eller enligt kundens begäran.

beskrivning

Separat bromsventil används huvudsakligen för att separera kontrolllokomotivbroms och avlastning, och har ingenting att göra med tågets bromsläge. Efter ventilbromsningen, men också uppnå lokomotivavlastning ensam och fortfarande behålla fordonets bromsningstillstånd. Eftersom det är automatisk trycktyp, kan uppnå lokomotiv (H bromsning och lätthet. Separat bromsventil har tre rolllägen, nämligen den individuella lätthet, och bromsoperationsområde. Kör mellan alla bromsar för bromszonen, Separat bromsventilhandtag i individuella lätt, lindra effekten av våren, en lossa handtaget, kan det automatiskt återgå till arbetet.
Strukturen för den oberoende bromsventilen
Oberoende bromsventil består huvudsakligen av handtaget, CAM-låda, justeringsventil, enkel kolvventil, kolv och kroppspositionering, etc.
1. Kroppen: enkel bromsventilkropp med bultar på den automatiska bromsventilkroppen, den automatiska bromsventilkroppen genom totalt vindjordrör respektive ett rör och separat roll. Enbart dia variationsrör till ventilen ansluten till ventilen fungerar som rör, enkelrör är anslutna till luftcylinderarbetet, kroppen är utrustad med en enda långsam kolvventil, kolvventil, justeringsventilposition.
2, handtaget och CAM-lådan
Kamaxeln är utrustad med tre CAM. Enkla ventilhandtag direkt inställt på kamaxeln, utgör en enda ventil manövermekanism. I drift är handtaget önskvärt, för att undvika feloperation vid manipulering av änden., enkel långsam CAM på kamaxeln kan främja en enda långsam positionering kolv kolvventil CAM, bromsning är uppdelad i flera "nivåer", varje nivå motsvarar till ett bromscylindertryck; Justera ventilen CAM, den kan styra för att justera tillförseln och utloppet av ventilen.Bromsområde inom ramen för justera CAM för en krökt ramp, gör handtaget i olika positioner med olika bromskraft.