Navreduktion för reservdelar för kinesiska märkeslastbilar

Kort beskrivning:

Vi levererar typer av navreduktion för olika kinesiska chassier, kinesiska JMC lastbilsnavsreduktion, kinesiska Dongfeng lastbilsnavreduktion, kinesiska Shacman lastbilsnavreduktion, kinesiska Sinotruck lastbilsnavreduktion, kinesiska Foton lastbilsnavreduktion, kinesiska North Benz lastbilsnavreduktion, kinesiska ISUZU Truck Hub Reduction, kinesisk JAC Truck Hub Reduction, kinesisk XCMG Truck Hub Reduction, kinesisk FAW Truck Hub Reduction, kinesisk IVECO Truck Hub Reduction, kinesiska HongYan Truck Hub Reduction.

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Hub Reduktion

Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan.Kontakta oss gärna för specifika.

fördel

1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service

förpackning

Kartonger, eller enligt kundens begäran.

beskrivning

Hub Reductions består huvudsakligen av solhjul, planetväxel, ringväxel och planetväxelhållare.I allmänhet är den aktiva delen av solhjulet ansluten till halvaxeln, den passiva delen av planetbäraren är ansluten till hjulet och ringhjulet är ansluten till axelhuset.Hjulreduceraren är till för att förbättra bilens drivkraft för att möta eller modifiera kraftanpassningen av hela transmissionssystemet.Den hjulsidesreducerare som för närvarande används är för att möta behoven hos hela transmissionssystemet, och en uppsättning växeltransmissionsenheter som minskar hastigheten och ökar vridmomentet läggs till.Kraften överförs från motorn till den slutliga drivningen av fram- och bakaxlarna via kopplingen, transmissionen och överföringen, och sedan från utmatningen av slutdrevet till hjulreduceraren och hjulen för att driva bilen.I denna process är hjulreducerarens arbetsprincip att minska hastigheten och vridmomentet som överförs av huvudreduceraren till hjulen efter att ha minskat hastigheten och ökat vridningen, så att hjulen kan producera större motstånd under reaktionen av markvidhäftningen .Drivkraft.Därför minskar spänningen på de främre delarna av hjulreduceraren.
I tunga lastbilar, tunga traktorer och stora bussar som används i tekniska och militära tillämpningar krävs hög effekt och fordonshastigheten är relativt låg, så det låga utväxlingsförhållandet för drivlinan är mycket stort.För att förhindra att transmissionen, överföringen, drivaxeln och andra enheter utsätts för överdriven storlek och massa, bör drivlinans utväxlingsförhållande tilldelas drivaxeln med största möjliga utväxling.Detta har lett till att det slutliga drivförhållandet för vissa tunga fordon och stora fordon måste vara mycket stort.Terrängfordon kräver god passningsprestanda på dåliga vägar och väglösa områden, det vill säga fordon måste ha tillräcklig markfrigång när de kan passera olika dåliga vägar och väglösa områden med medelhastighet under full last.Därför, i utformningen av de ovan nämnda tunga fordonen, För stora bussar och terrängfordon, är det nödvändigt att fästa en hjulsidesreducerare bredvid hjulen.