Clutch Master Cylinder för bulldozer reservdelar

Clutch Master Cylinder for bulldozer spare parts Featured Image

Kort beskrivning:

Ansökan

Vi kan leverera det mesta av det kinesiska varumärket.SHANTUI Bulldozer SD16 Clutch Master Cylinder, SHANTUI Bulldozer SD22 Clutch Master Cylinder, SHANTUI Bulldozer SD32 Clutch Master Cylinder, HBXG Bulldozer SD7N Clutch Master Cylinder，HBXG Bulldozer T140 Clutch Master Cylinder, HBXG 5 Bulldozer Bulldozer Clutzer Clutch 06, Clutch 16 Bulldozer Clutch GX0 Bulldozer SD6N Huvudcylinder för koppling, HBXG Bulldozer SD7N Huvudcylinder för koppling, HBXG Bulldozer SD8N Huvudcylinder för koppling, HBXG Bulldozer SD9N Huvudcylinder för koppling, XCMG Bulldozer TY160 Huvudcylinder för koppling, XCMG Huvudcylinder för koppling, Bulldozer TY160 Bulldozer, Bulldozer TY160 Bulldozer, Bulldozer Clutch0, Bulldozer Bulldozer Clutch TY3 SEM816 Clutch Master Cylinder，SEM Bulldozer SEM822 Clutch Master Cylinder.

LIUGONG Bulldozer B110 Clutch Master Cylinder，LIUGONG Bulldozer B160 Clutch Master Cylinder，LIUGONG Bulldozer B230 Clutch Master Cylinder，LIUGONG Bulldozer B320 Clutch Master Cylinder，PENGPU Bulldozer PD140 Master Cylinder, Bulldozer Clutch Clutch 2PDENG Bulldozer PD140 Clutch Master Cylinder，6PENG
PENGPU Bulldozer PD320 Clutch Master Cylinder, PENGPU Bulldozer PD410 Clutch Master Cylinder, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Clutch Master Cylinder，ZOOMLION Bulldozer ZD220 Clutch Master Cylinder，ZOOMLION Bulldozer Bulldozer ZD230 Master Cylinder DA3DI Bulldozer Bulldozer Clutch, DA3DI Bulldozer Clutch, DA3DI Bulldozer Clutch, Bulldozer MD23 Clutch Master Cylinder, DADI Bulldozer MD16 Clutch Master Cylinder.

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Huvudcylinder för koppling

Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan.Kontakta oss gärna för specifika

Fördel

1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service

Förpackning

Kartonger, eller enligt kundens begäran.

Beskrivning

Kopplingshuvudcylindern kallas även kopplingshuvudcylindern.Det är den huvudsakliga typen av kopplingshydrauliska operativsystem.Efter att hydrauloljan (bromsolja) kommer in i huvudcylindern, trycker den på kopplingens delcylinder under inverkan av kopplingspedalen för att trycka på kopplingen för att fungera.

Kopplingshuvudcylindern är den del som är ansluten till kopplingspedalen och ansluten till kopplingsförstärkaren genom oljeröret.Funktionen är att samla in pedalslagsinformationen för att göra kopplingen separerad genom boosterns verkan.

vanligt problem

Orsaker och lösningar för fel på bulldozerns huvudkoppling:

Fenomenet med att bulldozerns huvudkoppling slirar:bulldozerns huvudkoppling slirar huvudsakligen när bulldozerns huvudkoppling slirar, motorvarvtalet är normalt och ingen svart rök avges, arbetsanordningen fungerar normalt, men maskinen kämpar för att klättra uppför sluttningen och kan inte ens gå .

Orsaker till glidningen av bulldozerns huvudkoppling:Huvudorsaken till glidningen av bulldozerns huvudkoppling är slitaget på bulldozerns huvud- och drivplattor;låsstiftet på justeringsskivan är öppen svetsning;huvudkopplingens kontrollspak är inte på plats;gängan på justeringsskivan och svänghjulskåpans ände är dåligt inkopplade.

Lösningen på glidningen av bulldozerns huvudkoppling:Slirningen av bulldozerkopplingen är ibland mycket svår att hantera.Den allmänna reparatörens lösning är att rotera justeringsplattan upprepade gånger.Om kopplingen fortfarande slirar efter att ha justerat inställningsskivan många gånger, tas ofta växellådan bort först och huvudkopplingen demonteras blint.Detta kommer inte bara att hitta felet, utan också lätt skada andra delar och försena produktionen, vilket kommer att resultera i stora ekonomiska förluster.Av denna anledning bör utredningen baseras på ovanstående möjliga skäl för att noggrann analys ska vara effektiv.

Orsaker och lösningar för den tunga manöverspaken på bulldozerns huvudkoppling:

Orsaker till den tunga bulldozerns huvudkopplingskontrollspak:Huvudorsaken till att bulldozerns huvudkopplingskontrollspak sjunker är: blockering av oljefilter, otillräcklig oljetillförsel, så att boostern inte fungerar;huvudkopplingens hydraulsystem saknar olja;boosterskada eller boostersäkerhetsventil Det finns ett problem;bimetallhylsan i den rörliga hylsan är bränd.

Lösning för den tunga manöverspaken på bulldozerns huvudkoppling:När en kraftig kopplingsreglage misslyckas, kontrollera först om oljenivån i hydraulsystemet uppfyller kraven;om oljenivån är rätt, ta tillfälligt bort oljefiltret och dra sedan i huvudkopplingen Joysticken, om du känner att joysticken blir stel betyder det att oljefiltret är blockerat.För närvarande behöver du bara rengöra eller byta ut oljefiltret.Om oljekretsen är normal, men huvudkopplingsspaken är tung, kan du först kontrollera om säkerhetsventilen på boostern har fastnat eller tömd.Om det inte finns några problem med säkerhetsventilen på boostern måste du kontrollera boostern;eller kontrollera bimetallhylsan i den rörliga hylsan Oavsett om den är bränd måste den bytas ut mot en ny.

Orsaker och lösningar för det onormala ljudet från växlarna när bulldozern växlas:

Orsaker till det onormala ljudet från växeln när bulldozern växlas:De främsta orsakerna till det onormala ljudet från växeln när bulldozern växlas är: justeringsskivan är för snäv;När ställskivan är för hårt är det svårt att separera huvudkopplingen, så strömmen kan inte slås av, vilket gör att växeln avger onormala ljud vid växling.

Lösningen på det onormala ljudet från växlarna när bulldozern växlar:När bulldozerns växlar växlar ska justeringsplattan justeras moturs till lämpligt läge, det vill säga när huvudkopplingen justeras kan det tydligt höras när huvudkopplingens handtag dras.Gör bara en tydlig röst när den är död.Om bromseffekten av handbromsen inte är bra, kommer huvudkopplingsaxeln fortfarande att rotera på grund av tröghet även om huvudkopplingen är urkopplad (efter behov, när huvudkopplingen är i urkopplat tillstånd, bör huvudkopplingsaxeln stoppas inom 3s), så vid växling är växlarna svåra att gripa in och avger onormala ljud.Vid denna tidpunkt måste det lilla bromsbandet justeras eller bytas ut.