Vägvalskopplingsförstärkare XCMG vägrulle reservdelar

Vägrullkopplingsförstärkare XCMG vägrulle reservdelar Utvald bild

Kort beskrivning:

Kinesisk XCMG XS143 Kopplingsförstärkare，Kinesisk XCMG XS123 Kopplingsförstärkare，Kinesisk XCMG XMR303 Kopplingsförstärkare，Kinesisk XCMG XMR403 Kopplingsförstärkare，Kinesisk XCMG XP303S Kopplingsförstärkare，SCMGChinese，SCMUIChinese 95 Clutch booster, kinesisk SHANTUI XS365 Clutch booster, kinesisk SHANTUI XS225JS Kopplingsförstärkare, kinesiska SHANTUI XD143S Kopplingsförstärkare.

Skicka e-post till oss

Produktdetaljer

Produkttaggar

Kopplingsförstärkare

Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan. Kontakta oss gärna för specifika.

Fördel

1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service

Förpackning

Kartonger, eller enligt kundens begäran.

beskrivning

Principen för kopplingens undercylinderförstärkare: Den pneumatiska förstärkaren för bilkopplingen är placerad i den hydrauliska styrmekanismen och delar en uppsättning tryckluftskälla med det pneumatiska bromssystemet och annan pneumatisk utrustning. Nyckeln består av fyra delar: lufttrycksregleringsventil, hydraulcylinder, kraftkolv och skal.

Boosterns arbetsprincip, när kopplingspedalen trampas på, kommer hydrauloljan från kopplingens huvudcylinder in i boosterns inre hålighet genom oljeröret. När pedalslaget ökar ökar mängden olja som kommer in i boostern och oljetrycket ökar. Vid denna tidpunkt trycker hydrauloljan kolven 6 och kärnstångsmembranenheten för att röra sig åt höger, utloppshålet vid änden av kärnstången 8 blockeras av lyftventilen 11, och lyftventilen öppnas, så att den komprimerade luften från luftbehållaren passerar genom kärnstångsmembranet. Den högra håligheten i skivaggregatet kommer in i den vänstra håligheten i kraftkolven 5. När tallriksventilens öppningsslag ökar trycker den komprimerade luften kraftkolven 5, tryckstången 3, den hydrauliska kolven 2, tryckstången 1 för att flyttas åt höger och trycker kopplingens frigöringsgaffel för att rotera. Kopplingsutlösningslagret trycker spakens stödring framåt för att koppla ur kopplingen. När kopplingspedalen släpps sjunker oljetrycket. Under inverkan av tryckplattans fjäder trycks tryckstången 1, hydraulkolven 2, tryckstången 3 och kraftkolven 5 omvänt, och den komprimerade luften förflyttar kärnstångsmembranet 10 åt vänster. , Tallriksventilen stängs under verkan av returfjädern 12, och den komprimerade luften i den högra membranhålan och den vänstra håligheten i kraftkolven strömmar in i membranets vänstra hålighet genom avgashålet i kärnstången och släpps ut ut i atmosfären genom avluftningspluggen 9. Under verkan av tryckstången 1 återgår hydraulkolven och hydrauloljan strömmar tillbaka in i kopplingens huvudcylinder.