Bromsbelägg för hjullastardelar
bromspedaler
Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan.Kontakta oss gärna för specifika.
fördel
1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service
förpackning
Kartonger, eller enligt kundens begäran.
beskrivning
Bromsbelägg, även kallade bromsbelägg för bilar, hänvisar till friktionsmaterialet fixerat på bromstrumman eller bromsskivan som roterar med hjulen.Friktionsbeläggen och friktionsbeläggen utsätts för yttre tryck och genererar friktion för att uppnå syftet med fordonsretardation.
Bromsbelägg för bilar är vanligtvis sammansatta av stålplåt, adhesivt isoleringsskikt och friktionsblock.Stålplåten måste målas för att förhindra rost.SMT-4 ugnstemperaturföljare används för att detektera temperaturfördelningen av beläggningsprocessen för att säkerställa kvaliteten.
Arbetsprincipen för bromsen är huvudsakligen från friktion.Friktionen mellan bromsbeläggen och bromsskivorna (trummor) och däcken och marken används för att omvandla fordonets kinetiska energi till friktionsvärmeenergi för att stoppa bilen.Ett bra och effektivt bromssystem måste ge stabil, tillräcklig och kontrollerbar bromskraft och ha goda hydrauliska transmissions- och värmeavledningsförmåga för att säkerställa att kraften som föraren utövar från bromspedalen kan överföras fullt och effektivt till huvudcylindern. undercylinder, och för att undvika hydrauliska fel och bromsförsämring orsakad av hög värme.Bromssystemet på bilen är uppdelat i två kategorier: skiva och trumma, men förutom kostnadsfördelen är trumbromsar mycket mindre effektiva än skivbromsar.
"Friktion" syftar på rörelsemotståndet mellan kontaktytorna på två relativt rörliga föremål.Friktionskraften (F) är proportionell mot produkten av friktionskoefficienten (μ) och det vertikala normaltrycket (N) på friktionslagerytan, uttryckt som en fysikalisk formel: F=μN.För bromssystemet: (μ) avser friktionskoefficienten mellan bromsbelägg och bromsskiva, och N är kraften som utövas av bromsokkolven på bromsbelägget (Pedal Force).Ju större friktionskoefficient, desto större friktion genereras, men friktionskoefficienten mellan bromsbelägg och skiva kommer att förändras på grund av den höga värmen som genereras efter friktion, det vill säga friktionskoefficienten (μ) ändras med temperaturen. varje typ av bromsbelägg har olika ändringskurva för friktionskoefficienten på grund av skillnaden i material.Därför kommer olika bromsbelägg att ha olika optimala driftstemperaturer och tillämpliga driftstemperaturintervall.Det är då du köper bromsbelägg.Vad du måste veta.
Överföring av bromskraft
Kraften som bromsokets kolv utövar på bromsbeläggen kallas: Pedal Force.Efter att förarens kraft på bromspedalen förstärkts av pedalmekanismens spak, förstärks kraften av principen om vakuumtryckskillnad via en kraftförstärkning, som används för att trycka på huvudbromscylindern.Det hydrauliska trycket som genereras av huvudbromscylindern använder den vätskeinkompressibla kraftöverföringseffekten, som överförs till varje delcylinder via bromsslangen, och trycket förstärks av "Pascal-principen" för att trycka kolven på undercylindern att utöva kraft på bromsbeläggen."Pascals lag" (Pascals lag) betyder att vätsketrycket vid valfri position i en sluten behållare är detsamma.
Trycket erhålls genom att dividera den applicerade kraften med den kraftmottagande arean.När trycket är lika kan vi använda för att ändra förhållandet mellan de applicerade och kraftmottagande områdena för att uppnå effekten av effektförstärkning (P1=F1/A1=F2/A2=P2) .Används i bromssystemet är förhållandet mellan huvudcylinderns tryck och cylindern förhållandet mellan huvudcylinderns kolvarea och cylinderns kolvarea.
Utrustad med: ABS
ABS: Låsningsfritt bromssystem, som namnet antyder, är "Anti-lock Brake System".Alla vet att den största bromseffekten sker direkt innan däcken låses.Om bromskraften kan hållas i balans med däckfriktionen erhålls den största bromseffekten.När bromsens bromskraft är större än däckets friktion kommer det att få däcket att låsa sig.När däcket låser sig kommer friktionen mellan däcket och marken att ändras från "statisk friktion" till "dynamisk friktion".Inte bara friktionen minskar kraftigt, utan styrningen tappas.Spårningsförmåga.Eftersom däcklåsningen är resultatet av jämförelsen mellan bromskraften och friktionskraften mellan däcket och marken, det vill säga gränsen för huruvida däcket låser sig när bilen är igång beror på däckets egenskaper själv, vägytans tillstånd, positioneringsvinkeln och däcktrycket.
Fjädringssystemets egenskaper är "olika från gång till gång".ABS använder fordonshastighetssensorer installerade på fyra hjul för att avgöra om däcken är låsta, vilket eliminerar de osäkra faktorerna hos de mänskliga sinnena och kontrollerar noggrant utsläppet av det hydrauliska trycket i bromscylindern för att förhindra att bromsarna låser sig..Det mesta av nuvarande ABS antar en design som kontinuerligt kan trampa på och släppa 12 till 60 gånger per sekund (12~60 Hz).Jämfört med 3 till 6 gånger av toppprofessionella förare är det en ultrahög prestationsnivå.
Ju högre stegfrekvens, desto mer bromskraft kan bibehållas vid kanten närmare gränsen.Noggrannheten och tillförlitligheten som ABS kan uppnå har överskridit mänskliga gränser, så vi säger: ABS är den mest prisvärda utrustningen när man köper en bil.Särskilt den relativa faran med Air-Bag.
Vårt lager
Packa och skicka
- Aerial Boom Lift
- Kina dumper
- Kall återvinnare
- Cone Crusher Liner
- Container sidolyftare
- Dadi bulldozer del
- Gaffeltruckar tillbehör
- Hbxg bulldozer delar
- Howo motordelar
- Hyundai Grävmaskin Hydraulpump
- Komatsu Bulldozer delar
- Komatsu grävmaskins kugghjulsaxel
- Komatsu Pc300-7 Hydraulpump för grävmaskin
- Liugong bulldozer delar
- Sany Betongpump Reservdelar
- Sany grävmaskin reservdelar
- Shacman motordelar
- Shantui Bulldozer Kopplingsaxel
- Shantui Bulldozer Anslutningsaxelstift
- Shantui Bulldozer Control Flexibelt skaft
- Shantui Bulldozer flexibelt skaft
- Shantui bulldozer reparationssats för lyftcylinder
- Shantui Bulldozer delar
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Backväxelaxel
- Shantui Bulldozer Reservdelar
- Shantui Bulldozer Vinsch Drivaxel
- Shantui schaktbult
- Shantui schaktare framhjul
- Shantui Reparationssats för schaktcylinder
- Shantui Sd16 vinkelväxel
- Shantui Sd16 bromsbelägg
- Shantui Sd16 Dörrmontering
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 bandrulle
- Shantui Sd22 lagerhylsa
- Shantui Sd22 friktionsskiva
- Shantui Sd32 bandrulle
- Sinotruk motordelar
- Bärgningsbil
- Xcmg bulldozer delar
- Xcmg bulldozer reservdelar
- Xcmg hydrauliskt lås
- Xcmg transmission
- Yuchai motordelar
