Shantui Bulldozer reparation

Shantui Bulldozer reparation Utvald bild
  • Shantui Bulldozer reparation

Kort beskrivning:

Relaterade produktreservdelar:

P16Y-WBD-00000 SD16 vortexpumpstyrenhet
16Y-11-00018 Turboaxel-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） SD16 momentomvandlarpump Hjullager
GB276-6311 SD16 momentomvandlare styrhjulssäteslager
16Y-11-11111X Reparationssats för momentomvandlare-SD16 (original)
16Y-11-00003 Tätningsring
140-40-00002 Frontkåpa-SD16TL (höger)
P16Y-40-09000 Ensidiga stödhjul-SD16
P16Y-40-10000 Bilaterala stödhjul-SD16
P16y-40-06000 Stödhjul SD16


Produktdetaljer

Produkttaggar

Shantui Bulldozer delar

1. Kan inte starta

Bulldozern kunde inte starta under avslutningen av hangaren.

Efter att ha eliminerat situationen med ingen elektricitet, inget bränsle, lösa eller blockerade bränsletankskarvar etc., misstänktes det slutligen att PT-bränslepumpen inte fungerade. Kontrollera luft- och bränslekontrollanordningen. Efter att ha öppnat insugningsröret och använt en luftkompressor för att tillföra luft till insugningsröret, kan maskinen starta smidigt. Om lufttillförseln stoppas stängs maskinen av omedelbart. Därför fastställs det att luft- och bränslekontrollanordningen inte fungerar.

Lossa bränslekontrollenhetens fixeringsmutter, vrid AFC bränslekontrollenheten medurs med en insexnyckel och dra sedan åt fixeringsmuttern. När maskinen startas om kan den starta normalt och felet försvinner.

2. Fel i bränsletillförselsystemet

Bulldozern måste köras ut ur hangaren under ett säsongsunderhåll, men den kan inte köras.

Kontrollera bränsletanken, bränslet är tillräckligt; slå på strömbrytaren i den nedre delen av bränsletanken, och den stängs automatiskt av efter 1 minuts körning; använd filterinloppsröret för att direkt ansluta bränsletanken till PT-pumpens bränslerör. ; Dra åt den manuella skruven på den oljeskurna magnetventilen till öppet läge, men den kan fortfarande inte startas.

När du installerar återfiltret, vrid bränsletankens omkopplare 3~5 varv, och hitta en liten mängd bränsle som rinner ut ur filterinloppsröret, men bränslet tar slut efter ett tag. Efter noggrann observation och upprepad jämförelse fann man slutligen att bränsletankens strömbrytare inte var påslagen. Omkopplaren har en sfärisk struktur. När den vrids 90° är oljekretsen ansluten, och när den vrids 90° stängs oljekretsen av. Kulventilsbrytaren har inget handtag och ingen begränsningsanordning, men det fyrkantiga järnhuvudet är exponerat. Föraren använde av misstag kulventilsomkopplaren som gasreglage. Efter att ha vridit 3 till 5 varv återgick kulventilen till stängt läge. Under rotationen av kulventilen, även om en liten mängd bränsle kommer in i bränslekretsen, kan den endast köras i 1 minut. När bränslet i rörledningen är slut stängs maskinen av.

3. Oljeläckage från vinschen

Under byggandet av bulldozern uppstod oljeläckage vid vajervinschen. Efter att ha dragit ut alla vajrar visade det sig att hydrauloljan läckte från bultarna på vinschsätet och när man ökade gasen var läckan snabbare och det läckte nästan ingen olja vid tomgång.

Preliminär analys kan orsakas av lösa bultar eller skadade packningar, men efter byte av packningar och åtdragning av bultar, testa maskinen, felet kvarstår. Ytterligare analys av det hydrauliska schemat tyder på att orsaken kan vara dålig oljeretur och stort mottryck. Därför byttes oljereturröret från vinschen till styrventilen, det vill säga ett kort oljereturrör svetsades fast på den övre delen av insidan av bränsletanken och ersattes med en slang som var tjockare än originaloljan. returröret så att änden av oljereturröret inte var ansluten till reglerventilen. Anslut det nya korta oljereturröret direkt för att minska oljereturtrycket. Försök med maskinen igen och felet försvinner.

4. Värmemotorn kan inte gå

Under användning startade den kalla maskinen och bulldozern var normal, men efter 50 minuters arbete blev bulldozern svagare och svagare när oljetemperaturen gradvis ökade, och det var till och med svårt att gå utan belastning. Om du stannar och vilar i 2 timmar vid denna tidpunkt, starta motorn igen efter att oljetemperaturen sjunkit, och start och bulldozing kommer att återgå till det normala.

Under operationen minskade inte motorns gaspådrag och hastigheten minskade inte, vilket tyder på att bulldozerns svaghet inte har något att göra med motorn. Preliminär analys tror att orsaken är bristen på olja i momentomvandlaren, blockeringen av oljekretsen eller fel på transmissionen eller styrkopplingen.

Kontrollera att momentomvandlaren är normal; lossa avluftningsskruven på finfiltret med variabel hastighet, och det visar sig att det finns bubblor i den utsläppta oljan, som inte kan tömmas på länge. Analysen menar att om det finns en plats där luft kommer in bör både kylaren och varmaren vädras, vilket gör att maskinen fungerar normalt i kallt tillstånd, och man kan dra slutsatsen att lågtrycksoljekretsen är i gott skick . Luftintaget från värmemotorns högtrycksoljekrets gör att maskinen inte går, vilket bör orsakas av det överdrivna vakuumet i lågtrycksoljekretsen.
5. Bulldozingsbladet går inte

Efter att ha startat motorn reagerade inte styranordningen och bulldozingsbladet. Kontrollera hydrauloljetanken och se att oljetanken är tom. Enligt föraren fylldes hydrauloljetanken på innan man lämnade jobbet i förrgår. Därför kontrollerades motoroljetråget och oljenivån visade sig stiga. Därefter togs arbetsoljepumpen bort för inspektion, och det visade sig att den roterande oljetätningen på arbetsoljepumpen var skadad. Hydrauloljetanken är placerad i ett högre läge, vilket gör att oljan kan tränga in i dieselmotorns oljetråg genom den skadade roterande oljetätningen på en natt. Inför denna situation, byt ut den nya oljetätningen och motoroljan, fyll på hydraulolja och töm ut all luft i hydraulsystemet så att bulldozern kan fungera normalt.

6. Kan inte starta dieselmotorn

Motorns bränslefilters filterelement är blockerat eller bränsleledningen är blockerad. I detta fall måste bränslefilterelementet rengöras eller bytas ut mot ett nytt, och bränsleledningen måste rengöras samtidigt.

Det finns bränsle i cylindern. Kontrollera bränslenivån i dieseltanken. Om bränslet inte räcker till, fyll på bränsle, rengör bränsleinsprutningsmunstycket eller byt ut det mot ett nytt.

7. Växellådan kan inte läggas i en viss växel

Tätningsringen på en rad kolvar i växellådan är skadad och ändytan på en rad planetväxlar är skadad. Om detta är sant, byt ut änddynan eller tätningsringen med en ny.

Växelspakssystemet är inte korrekt justerat eller är löst. Inför en sådan situation är det nödvändigt att justera om växellådans spaksystem.

8. Förhindra att bulldozerns larvband slits

Kedjans spänning kommer att påverka glidningen, trycket och friktionen mellan komponenterna i bulldozerns löpmekanism. Först när kedjespänningen är måttlig kan slitaget på gångmekanismen minskas och kedjans spårning kan undvikas. Därför är kedjans täthet extremt viktig. Kedjans spänning är för stor, vilket ökar trycket och friktionen mellan de relativa rörliga delarna av gångmekanismen, och friktionen ökar, ljudet som produceras av det är skarpt och hårt, vilket intensifierar slitaget. Speciellt den svetsade kedjan och hjulet, den svetsade ytan är inte slät, vilket gör att kontaktytan mellan delarna minskar avsevärt, så att slitaget kan ökas, vilket gör att rullsvetsskiktet och kedjelänken lossnar. . De ovan angivna fenomenen kan också orsaka att delar värms upp på grund av slitage, och så småningom leda till för tidigt brott i tätningarna på varje del och skador på delarna.

Vårt lager1

Vårt lager1

Packa och skicka

Packa och skicka
  • Tidigare:
  • Nästa:
    • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Produktkategorier