Planetaxelenhet reservdel för XCMG SINO HOWO lastbil

Kort beskrivning:

Vi levererar olika planetaxelaggregat för kinesiska olika chassier, kinesiska JMC Truck planetaxelaggregat, kinesiska Dongfeng Truck planetaxelaggregat, kinesiska Shacman Truck planetaxelaggregat, kinesiska Sinotruck Truck planetaxelaggregat, kinesiska Foton Truck planetaxelaggregat, kinesiska North Benz planetaxelaggregat Lastbilsplanetaxelmontering, kinesisk ISUZU Lastbilsplanetaxelmontering, kinesisk JAC Lastbilplanetaxelmontering, kinesisk XCMG Truck planetaxelmontering, kinesisk FAW Truck planetaxelmontering, kinesisk IVECO Lastbilsplanetaxelmontering, Kinesisk planetaxelmontering för lastbil HongYan.


Produktdetaljer

Produkttaggar

Planetaxelaggregat

Eftersom det finns många sorters reservdelar kan vi inte visa alla på hemsidan. Kontakta oss gärna för specifika.

fördel

1. Vi levererar både original- och eftermarknadsprodukter åt dig
2. Från tillverkaren till kunden direkt, vilket sparar dina kostnader
3. Stabil lager för normala delar
4. Leveranstid i tid, med konkurrenskraftig fraktkostnad
5. Professionellt och i tid efter service

förpackning

Kartonger, eller enligt kundens begäran.

beskrivning

Planetväxeln innebär att rotationsaxeln inte är fixerad och monterad på en vridbar konsol. Förutom planetväxlar som kan rotera runt sina egna roterande axlar som kugghjul med fast axel, roterar deras roterande axlar också med den blå bäraren (kallad planetbäraren) runt andra växlars axel (AA). Rotationen runt sin egen axel kallas "rotation", och rotationen runt axeln för andra kugghjul kallas "revolution", precis som planeterna i solsystemet, därav namnet.
Planetväxelmekanismen är uppdelad i enkel planetrad och dubbel planetrad enligt antalet planetväxlar installerade på planetbäraren.
Jämfört med vanlig växellåda har planetväxellåda många unika fördelar. Den mest anmärkningsvärda egenskapen är att kraften kan delas vid överföring av kraft, och den ingående axeln och den utgående axeln är på samma horisontella linje. Därför har planetväxeltransmission använts i stor utsträckning i reducerare, hastighetshöjare och hastighetsändringsanordningar i olika mekaniska transmissionssystem. I synnerhet har den använts i stor utsträckning i flygplan och fordon (särskilt tunga fordon) på grund av dess egenskaper med "hög belastning och stora utväxlingsförhållande". [1] Planetväxlar spelar också en stor roll i motorns vridmomentöverföring. Eftersom egenskaperna hos motorns hastighet och vridmoment skiljer sig ganska mycket från kraven på vägkörning, kan ovan nämnda egenskaper hos planetväxlar användas för att omvandla motorns kraft till drivhjulen. Automatiska transmissioner i bilar använder också dessa egenskaper hos planetväxlar för att erhålla olika utväxlingsförhållanden genom att ändra det relativa rörelseförhållandet för olika komponenter genom kopplingar och bromsar.
Men på grund av planetväxlarnas komplexa struktur och arbetsförhållanden är problemen med vibrationer och buller också framträdande. Den är extremt benägen för felfenomen som utmattning av kuggar, tandrotsprickor och till och med kuggar eller axelbrott, vilket påverkar utrustningens driftnoggrannhet. Transmissionseffektivitet och livslängd.
Den enkla (enradiga) planetväxelmekanismen är grunden för transmissionsmekanismen. Vanligtvis är transmissionsmekanismen för en automatisk transmission sammansatt av två eller flera rader av planetväxelmekanismer. Den enkla planetväxelmekanismen inkluderar ett solhjul, flera planetväxlar och en kuggkrans. Planetväxlarna stöds av planethållarens fasta axel, vilket gör att planethjulen kan rotera på den bärande axeln. Planetväxeln och det intilliggande solhjulet och ringväxeln är alltid i konstant ingrepp, och spiralformade växlar används vanligtvis för att förbättra stabiliteten i arbetet.
I en enkel planetväxelmekanism är solhjulet placerat i mitten av planetväxelmekanismen. Solhjulet och planetväxeln är alltid i ingrepp, och de två yttre kugghjulen griper in i motsatta riktningar. Precis som solen är belägen i mitten av solsystemet, har solhjulet också fått sitt namn. Förutom att planetväxeln kan rotera runt planetbärarens bärande axel, under vissa arbetsförhållanden, kommer den också att rotera runt den centrala axeln på solhjulet som drivs av planetbäraren, precis som jordens rotation och rotationen runt sol. När detta händer kallas det för planetväxelmekanismens transmissionsläge. I hela planetväxelmekanismen, om rotation av planethjulen existerar, men planetbäraren är fixerad, kallas denna typ av transmission som liknar parallellaxeltypen fast axeltransmission. Ringkugghjulet är ett inre kugghjul, som ständigt är i ingrepp med planetväxeln, och det inre kugghjulet är i ingrepp med det yttre kugghjulet, och rotationsriktningen mellan de två är densamma. Antalet planetväxlar beror på transmissionens designbelastning. Det brukar vara tre eller fyra. Ju fler antal, desto större belastning.
En enkel planetväxelmekanism brukar kallas en trekomponentsmekanism. De tre komponenterna hänvisar till solhjulet, planetbäraren och ringväxeln. Om de tre komponenterna ska bestämma det inbördes rörelseförhållandet måste du i allmänhet fixa en av komponenterna först, sedan bestämma vem som är den aktiva delen och bestämma hastigheten och rotationsriktningen för den aktiva delen. Som ett resultat bestäms hastigheten och rotationsriktningen för den passiva delen.

 

Vårt lager1

Vårt lager1

Packa och skicka

Packa och skicka

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss