Hydraulsystemet avXCMG hjullastareär en transmissionsform som använder vätskans tryckenergi för energiöverföring, omvandling och kontroll.Den består huvudsakligen av följande aspekter:
1. Strömkomponenter: t.exhydraulisk pumps, som omvandlar drivmotorns mekaniska energi till hydraulisk energi
2. Manöverelement: såsom oljecylindrar, motorer etc., som omvandlar hydraulisk energi till mekanisk energi
3. Kontrollelement: olika reglerventiler för att styra och justera tryck, flöde och riktning för vätskan i systemet
4. Hjälpkomponenter: såsom bränsletank, oljefilter, rörledning, skarv, oljespridare, etc.
5. Arbetsmedium: hydraulolja är bäraren av kraftöverföringen
Lastarens hydraulsystem är huvudsakligen uppdelat i följande delar: arbetssystem, styrsystem, av vilka några är G-serien
Lastaren har även ett pilotsystem och ett bromssystem.
1. Fungerande hydraulsystem
Funktionen hos lastarens arbetshydrauliksystem är att styra bommens och skopans rörelser.Den består huvudsakligen av arbetspump, distributionsventil, skopcylinder, bomcylinder, oljetank, oljefilter, rörledning, etc. Arbetssystemprincipen för LW500FN-hjullastaren är densamma som för LW300FN-hjullastaren, förutom att specifikationer och modeller av komponenterna iXCMG delarär olika.
2. Kort introduktion av huvudkomponenter
1. Arbetspump
De flesta pumpar som används på lastare är externakugghjulspumpar.
Rotationsriktning: sett från axeländens riktning,
Medurs rotation är högerrotation,
Moturs rotation är vänsterhänt
2. Cylinder
Bomcylindern, hjullastarskopcylindern och styrcylindern som kommer att introduceras senare i lastaren är alla kolvtyp dubbelverkande hydraulcylindrar.
3. Fördelningsventil
Fördelningsventilen kallas också en flervägs växlingsventil, som huvudsakligen består av tre delar: skopväxelventilen, bomväxlingsventilen och säkerhetsventilen.De två växlingsventilerna är anslutna i serie- och parallella oljekretsar, och oljecylinderns rörelseriktning styrs genom att ändra oljans flödesriktning.Den inbyggda säkerhetsventilen ställer in systemets maximala arbetstryck.
4. Rörledning
Den gängade anslutningen mellan slangen och skarven var huvudsakligen typ A och typ D, med endast en tätning.Förra året tog vi ledningen i att anta den nuvarande internationellt populära 24° avsmalnande 0-rings dubbla tätningsstrukturen i alla produkter, vilket effektivt kan förbättra läckageproblemet i fogytan.
5. Bränsletank
Oljetankens funktion är att lagra olja, avleda värme, fälla ut föroreningar och släppa ut luften som trängt in i oljan.Lastaren i 30-serien använder en patenterad självtätande högmonterad bränsletank med hävert, och endast en liten mängd olja i det oljeabsorberande stålröret kan tömmas under fordonsunderhåll.
Det är en trycksatt bränsletank, som realiseras genom att använda PAF-seriens förtrycksluftfilter.Pumpens självsugande förmåga förbättras och pumpens livslängd förlängs.
Tre, styrande hydraulsystem
Styrsystemets roll är att styra lastarens färdriktning.Lastaren som tillverkas av vårt företag använder midjestyrning.Det hydrauliska styrsystemet är huvudsakligen uppdelat i följande tre former:
1. Styrsystem med monostabil ventil
Detta system är det tidigaste fullt hydrauliska styrsystemet som antagits, huvudsakligen sammansatt av styrpump, monostabil ventil, styrväxel, ventilblock, styrcylinder, oljefilter, rörledning, etc., och vissa är också utrustade med hydrauloljekylare.LW500FN styrsystem ZL50GN lastare antar också olika specifikationer och modeller av systemkomponenterna.
4. Kort introduktion av huvudkomponenter:
(1) Styrväxel
Den använder en helhydraulisk styrväxel, som huvudsakligen består av en uppföljningsventil, en doseringsmotor och en återkopplingsmekanism
(2) Ventilblock
Ventilblocket består huvudsakligen av en envägsventil, en säkerhetsventil, en överbelastningsventil och en oljetillskottsventil.Den är ansluten mellan styrpumpen och styrväxeln och är vanligtvis direkt installerad på styrväxelns ventilkroppsfläns.
(3) Monostabil ventil
Den monostabila ventilen garanterar det stabila flödet som krävs av styrväxeln för att uppfylla styrkraven för hela maskinen när oljepumpens bränsletillförsel och systembelastningen ändras.
Fem, andra
1. Styrpumpen är också en kugghjulspump, med samma struktur och arbetsprincip som arbetspumpen;strukturen och arbetsprincipen för styrcylindern är densamma som bomcylindern och skopcylindern.
2. Lastkännande fullt hydrauliskt styrsystem
Skillnaden mellan detta system och ovanstående system är: prioritetsventilen används istället för den monostabila ventilen, och styrväxeln använder TLF-seriens koaxialflödesförstärkande styrväxel.
Kännetecknet för detta system är att det först kan fördela flödet till det enligt kraven i styroljekretsen;och det återstående flödet slås samman i arbetshydrauliksystemet, vilket kan minska arbetspumpens förskjutning.
3. Styrsystem för flödesförstärkning
Posttid: 2021-november