Vid faktisk användning är hög motorvattentemperatur ett ofta förekommande problem. I själva verket är det inte svårt att se från motorns struktur och arbetsprincip att huvudorsakerna till detta problem inte är mer än följande två aspekter:
För det första finns det ett problem med kylsystemet; för det andra fungerar inte själva motorn; hur ska man då bedöma vilken aspekt som är problemet? Genom inspektionen av följande steg kan vi gradvis hitta orsaken till problemet.
1. Kontrollera kylvätskan
Den mest troliga orsaken till för hög driftstemperatur för dieselmotorer är otillräcklig kylvätska. När en dieselmotor fungerar genererar den mycket värme, som koncentreras till motordelarna och inte kan avledas i tid. Om kylvätskan är otillräcklig löser inte värmeavledning genom kylaren problemet, vilket gör att motorns vattentemperatur blir hög.
2. Kontrollera termostaten
Under normala omständigheter, när termostatventilen är 78-88 grader Celsius, när temperaturen på dieselmotorn gradvis stiger, kommer den gradvis att öppnas, och mer och mer kylvätska kommer att delta i motorns kylsystem med stor cykel. Termostatens fel inkluderar huvudsakligen att huvudventilen inte kan öppnas helt eller fastna mellan de stora och små cyklerna, termostatens åldrande och läckaget orsakat av dålig tätning etc., dessa fel kommer att orsaka den stora cirkulationen av kylningen vattnet blir dåligt och motorn överhettas.
3. Kontrollera mängden olja
Eftersom temperaturen på dieselmotorn är hög när den är i drift är det nödvändigt att kyla ner dieselmotorn i tid. Därför kommer kraven på motoroljans värmeavledningsprestanda och smörjprestanda att vara högre. Att tillsätta för mycket olja gör att motorn får större motstånd när den arbetar; om det finns mindre olja kommer det att påverka motorns smörjning och värmeavledning, så när du byter olja måste du lägga till den i enlighet med den standard som motorn kräver, inte mer Desto bättre.
4. Kontrollera fläkten
För närvarande använder motortillverkare i allmänhet silikonoljekopplingsfläktar. Denna fläkt justerar sin hastighet genom temperaturförändringar. Den viktigaste kontrollkomponenten är en bimetallisk spiraltemperatursensor. Om det har ett problem kommer det att göra att kylfläkten stannar. Att svänga eller sänka varvtalet påverkar direkt motorns värmeavledning. På samma sätt, för andra kylfläktar som använder remlänkar, kontrollera och justera remmens täthet för att säkerställa fläkthastigheten.
5. Kontrollera oljefilterelementet
Eftersom dieselbränsle i sig innehåller föroreningar, tillsammans med en del metallförslitningsskräp som genereras under motorns arbetsprocess, i kombination med inträngning av föroreningar i luften, produktion av oljeoxider etc., kommer föroreningarna i motoroljan gradvis att öka . Om du använder ett lågkvalitativt filter för att spara pengar kommer det inte bara att blockera oljekretsen, utan också lätt förlora rollen att fånga upp föroreningar i oljan. På detta sätt, på grund av ökningen av föroreningar, kommer slitaget på andra delar såsom cylinderblocket oundvikligen att öka, och vattentemperaturen kommer att stiga. hög.
6. Kontrollera din egen arbetsbelastning
När motorn arbetar under tung belastning kommer den att generera mer värme. Om motorn fungerar i detta tillstånd under lång tid, kommer inte bara motortemperaturen att öka, utan motorns livslängd kommer att minska kraftigt.
Faktum är att dieselmotorns "feber" ofta orsakas av olika orsaker. Många av lågnivåproblemen kan undvikas genom dagliga inspektioner. Därför bör den vanliga inspektionen och underhållet aldrig ignoreras.
Posttid: 2021-02-02