6. Kyl- och smörjsystemet är felaktigt
Överhettning av dieselmotorn orsakas av ett fel i kyl- eller smörjsystemet. I det här fallet blir vattentemperaturen och oljetemperaturen för hög, och cylindern eller kolvringen kan fastna. När dieselmotorns avgastemperatur ökar, bör kylaren och kylaren inspekteras och glödskal tas bort.
7. Topplocksgruppen är defekt
(1) På grund av avgasläckage är insugningsluftens volym otillräcklig eller insugsluften blandas med avgaser, vilket i sin tur leder till otillräcklig bränsleförbränning och minskad effekt. Ventilens och ventilsätets passande yta bör slipas för att förbättra dess tätningsprestanda, och ersättas med nya vid behov.
(2) Luftläckage vid fogytan mellan cylinderhuvudet och motorkroppen kommer att göra att luften i cylindern kommer in i vattenkanalen eller oljekanalen, vilket gör att kylvätskan kommer in i motorkroppen. Om det inte upptäcks i tid kommer det att orsaka "glidande plattor" eller svart rök, vilket skadar motorn. Brist på motivation. På grund av skador på cylinderpackningen kommer ett luftflöde att rusa ut från cylinderpackningen vid växling, och blåsor kommer att uppstå på packningen när motorn är igång. Vid denna tidpunkt ska cylinderhuvudsmuttern dras åt till det specificerade vridmomentet eller så ska cylinderhuvudspackningen bytas ut.
(3) Felaktigt ventilspel kommer att orsaka luftläckage, vilket resulterar i minskad motoreffekt och till och med svårighet att tända. Ventilspelet bör justeras om.
(4) Skador på ventilfjädern kommer att orsaka svårigheter med ventilretur, ventilläckage och minskat gaskompressionsförhållande, vilket resulterar i otillräcklig motoreffekt. Skadade ventilfjädrar bör bytas ut omgående.
(5) Luftläckage i injektorns monteringshål eller skada på koppardynan kommer att orsaka cylinderbrist och otillräcklig motoreffekt. Den ska tas isär för inspektion och skadade delar ska bytas ut. Om inloppsvattnets temperatur är för låg kommer värmeavledningsförlusten att öka. Vid denna tidpunkt bör inloppstemperaturen justeras för att möta det specificerade värdet.
8. Ytan på vevstakeslagret och vevaxelns vevstakstapp är grov.
Denna situation kommer att åtföljas av onormala ljud och ett fall i oljetrycket. Detta orsakas av att oljepassagen är blockerad, oljepumpen är skadad, oljefiltret är blockerat eller att oljehydrauliktrycket är för lågt eller till och med ingen olja. Vid denna tidpunkt kan du ta isär sidokåpan på dieselmotorn och kontrollera sidoavståndet på den stora änden av vevstaken för att se om den stora änden av vevstaken kan röra sig framåt och bakåt. Om den inte kan röra sig betyder det att håret har bitits, och vevstakeslagret bör repareras eller bytas ut. Vid denna tidpunkt, för en överladdad dieselmotor, utöver de ovanstående skälen som kommer att minska effekten, om kompressorlagret är slitet, blockeras luftintagsrörledningen för pressen och turbinen av smuts eller läckor, kraften hos dieseln motorn kan också reduceras. När ovanstående situation uppstår i kompressorn, bör lagren repareras respektive bytas ut, inloppsröret och skalet ska rengöras, pumphjulet ska torkas rent och fogmuttrarna och klämmorna ska dras åt.
Om du behöver köpagrävmaskin reservdelarunder användningen av din grävmaskin kan du rådfråga oss. Vi säljer även nyttXCMG grävmaskineroch begagnade grävmaskiner från andra märken. När du köper grävmaskiner och tillbehör, leta efter CCMIE.
Posttid: 2024-apr-16