Att byta tätningar är en mycket viktig uppgift vid reparation och dagligt underhåll av entreprenadmaskiner. Men eftersom det krävs för många reservdelar under demonteringsprocessen är operationen mycket komplicerad. Om metoden är felaktig eller om demonterings- och monteringssekvensen inte kommer ihåg kan vissa felaktigheter uppstå. Nödvändigt problem. Många användare ställer olika frågor om olika möten vid byte av tätningar. Vi har kort sammanfattat procedurerna och försiktighetsåtgärderna vid byte av tätningar för att ge nykomlingar en referens vid byte av tätningar.
1. Byte av central roterande ledtätning
(1) Ta först bort skruvarna som är relaterade till den, lyft sedan den hydrauliska lastbilen utrustad med en liten ram under växellådan, vrid den sedan i en viss vinkel, lägg sedan ner en liten lastbilsram och dra undersidan av växellådan.
(2) Täta den med ett oljeavstängande oljereturrör (för att undvika att dra ut järnkärnan när en stor mängd hydraulolja rinner ut ur kärnan från den centrala roterande leden). Skruva loss de 4 fästskruvarna på oljetråget.
(3) Häng krokarna på båda sidor av kärnan i förhållande till de två rörförbanden på båda sidor av bröstet; lägg sedan domkraften mot den vertikala drivaxeln, domkraft uppåt och dra samtidigt ut kärnan, du kan Ersätta med tätning.
(4) Fäst den centrala roterande ledkärnan med det övre locket, tryck sedan tillbaka 1,5t domkraften till sitt ursprungliga läge och installera andra komponenter i omvänd ordning för att demontera komplexet.
Hela processen kräver bara ett enda jobb (samarbete är också möjligt) och kräver inte borttagning av några oljerör. Den hydrauliskt lyfta småvagnen kan modifieras med en horisontell domkraftsram, eller så kan en befintlig liten ram tillhandahållas, och avoljade brandsäkra fyllda plastalternativ kan tillhandahållas. Spänningen kan göras. Den består huvudsakligen av en bottenplatta och en justerbar kedja, och är utrustad med en domkraft för att komplettera. Hela verket har ingen annan hjälputrustning och är mycket enkla att använda verktyg, speciellt för snabba reparationer på plats.
2. Byte av bomcylindertätning
Bomcylindern är kraftigt oljad och oljetätningsbytet kan slutföras på kort tid som dess verkstad för villkorligt underhåll, men i det vilda är det ganska svårt att göra ett enda jobb med varken lyftutrustning. Följande är bara en sammanfattning av metoderna. En kättingtelfer, allt från fyra längder av rep, plus andra verktyg kommer att göra jobbet. De specifika stegen är:
(1) Parkera först grävmaskinen, sätt pinnen i änden, lyft bommen och placera skopan plant på marken.
(2) Anslut vajern på bommen och den korta vajern i den övre änden av bomcylindern, dra i båda ändarna av kroken för hand för att haka fast vajern och dra sedan åt vajern.
(3) Ta bort bomcylinderstångshuvudet med en rörlig tapp, ta bort oljeinlopps- och utloppsrören och bomcylindern på plattformen.
(4) Ta bort den rörliga buren, kortnyckeln på bomcylindern, fyll spåret i höjd med bomcylindern med gummilister, sätt in lämpliga vajer i stifthålen på stansarmen och bomcylinderstängerna, och anslut ringlyft, dra sedan åt kedjan så kan kolvstången dras ut.
(5) Byt ut oljetätningen och sätt tillbaka den under demonteringen. Om tre personer arbetar tillsammans tar det cirka 10 minuter att genomföra.
Ovanstående är enkla metoder för vanliga tätningsbyten. För fler reparationsmetoder kan du fortsätta att uppmärksammavår hemsida. Om du behöver köpa grävmaskinstätningar ellerbegagnade grävmaskiner, du kan kontakta oss, CCMIE kommer att tjäna dig helhjärtat!
Posttid: 2024-jul-30