Hantera vanliga problem med lastare (36-40)

36. När olja blandas med vatten blir motoroljan vit

Orsak till problemet:Otillräckligt vattenblockerande tryckkomponenter kan orsaka vattenläckage eller vattenblockering. Topplockspackningen är skadad eller topplocket är sprucket, kroppen har hål och oljekylaren är sprucken eller svetsad.
Felsökningsmetoder:byt ut vattenblocket, byt ut topplockspackningen eller topplocket, byt ut huset, kontrollera och reparera eller byt ut oljekylaren.

37. Diesel blandad med motorolja ökar motoroljenivåerna

Orsak till problemet:Bränsleinsprutaren för en viss cylinder är skadad, nålventilen är fast, det spruckna oljehuvudet är bränt, etc., dieselolja läcker i högtryckspumpen och oljepumpens kolvtätning är skadad.
Felsökningsmetoder:Kontrollera, reparera eller byt ut oljekylaren, kontrollera kalibreringssprutan eller byt ut den, byt ut eller reparera högtrycksoljepumpen, byt ut oljepumpen.

38. Motorn avger svart rök, som ökar när motorvarvtalet ökar.

Orsaker till problemet:För mycket ojämn bränsleinsprutning eller dålig finfördelning, otillräckligt cylindertryck, otillräcklig förbränning, olja som kommer in i förbränningskammaren och dålig dieselkvalitet.
Felsökningsmetod:Rengör luftfilterelementet för att säkerställa korrekt luftdistributionssteg, höghastighetsbränsleinsprutningspumpens oljetillförselvinkel, kolvkolvringens cylinderfoder är kraftigt sliten. Om ventilen inte är ordentligt stängd bör injektorn bytas ut. Kontrollera olje-vattenavskiljaren och turboladdaren för blockering eller skada; de bör bytas ut. Byt ut dieselbränslet mot ett som överensstämmer med etiketten, och du bör göra det korrekt. Om du till exempel slår i gaspedalen kommer svart rök att dyka upp.

39. ZL50C-lastaren är i tomgångsläge och bommens sänknings- och lyfthastighet blir långsammare.

Medföljande fenomen:Vid arbete under en längre tid genererar arbetshydrauliken mer värme.
Orsak till problemet:Inställningstrycket för pilotpumpens övertrycksventil är lågt; pilotpumpens avlastningsventilspol har fastnat eller fjädern är trasig; pilotpumpens effektivitet minskar. ;
Felsökningsmetod:Återställ trycket till kalibreringsvärdet 2,5 MPa; byt ut pilotpumpens avlastningsventil; byt ut pilotpumpen
Misslyckandeanalys:Det direkta skälet till att minska bommens lyft- och sänkhastighet är minskningen av oljeflödet till lyftcylindern. En av anledningarna till lågt cylinderflöde är reducerad effektivitet hos arbetspumpen. Den faktiska bränsletillförseln minskar, och för det andra blir öppningen av arbetsventilskaftet mindre. Det tredje är läckage. Ovanstående glitch har ett slow motion-problem på grund av de stigande och fallande tillstånden. Det första och tredje skälet kan uteslutas. Anledningen till att öppningen av arbetsventilens ventilskaft blir mindre är ventilskaftets och ventilkroppens bearbetningsavvikelse. Därför finns detta fel i fabriken, och med förbättringen av bearbetningsnoggrannheten minskar även sådana problem. Det andra skälet är att pilottrycket är för lågt och inte kan skjuta ventilskaftet till angivet läge. I faktiska mätningar fann man att när pilottrycket sänks till 13 kgf/cm2 kommer tomgångshastigheten att sakta ner till cirka 17 sekunder. Vid faktisk underhåll, ta först bort säkerhetsventilen på pilotpumpen och observera om ventilkärnan och returfjädern är skadade. Om normalt, återställ trycket efter rengöring. Om justeringseffekten inte är uppenbar beror detta på att pilotpumpens effektivitet minskar. Byt bara ut piloten. Pump. Dessutom, när oljeflödeskapaciteten hos ventilskaftet minskar, kommer strypning vid ventilporten att orsaka förluster, vilket direkt leder till en ökning av systemets oljetemperatur. När detta fel uppstår, eftersom gaspedalen vanligtvis är på medelhög och hög hastighet vid arbete, och pumpens bränsletillförsel är stor, är det vanligtvis inte uppenbart vid lyft. Vid nedstigning är det vanligtvis lågt gaspådrag eller tomgång, och systemets bränsletillförsel minskar. Därför kommer nedstigningshastigheten att minska kraftigt och särskild uppmärksamhet bör ägnas under inspektionen.

40. När hela maskinen går normalt slutar den plötsligt att fungera efter att ha lagt i andra växeln. Kontrollera om arbetstrycket för denna växel och andra växlar är normalt.

Orsak till problemet:Kopplingsaxeln är skadad.
Felsökningsmetod:Byt ut kopplingsaxeln och justera om lagerspelet.

Hantera vanliga problem med lastare (36-40)

Om du behöver köpalastartillbehörnär du använder din lastare eller du är intresserad avXCMG lastare, vänligen kontakta oss så hjälper CCMIE dig helhjärtat.


Posttid: 2024-09-09