Dieselmotorn är entreprenadmaskinernas huvudkraft. Eftersom entreprenadmaskiner ofta arbetar ute på fältet ökar det svårigheten att underhålla. Den här artikeln kombinerar erfarenheten av reparation av dieselmotorfel och sammanfattar följande metoder för nödreparation. Den här artikeln är andra halvan.
(4) Muddrings- och dräneringsmetod
Om insprutningsnålventilen på en viss cylinder i dieselmotorn "bränner ut", kommer det att göra att dieselmotorn "missar en cylinder" eller har dålig finfördelning, producerar knackande ljud och avger svart rök, vilket gör att dieselmotorn inte fungerar. Vid denna tidpunkt kan metoden "dränering och muddring" användas för nödreparationer, det vill säga ta bort injektorn från den felaktiga cylindern, ta bort injektormunstycket, dra ut nålventilen från nålventilkroppen, ta bort kolavlagringarna, rensa munstyckshålet och sätt sedan tillbaka det. . Efter ovanstående behandling kan de flesta av felen elimineras; om det fortfarande inte kan elimineras, kan högtrycksoljeröret från cylinderns injektor tas bort, kopplas till ett plaströr, och cylinderns oljetillförsel kan ledas tillbaka till bränsletanken, och dieselmotorn kan användas för akut användning.
(5) Oljepåfyllning och koncentrationsmetod
Om kolvdelarna på dieselmotorns insprutningspump är slitna kommer mängden dieselläckage att öka och bränsletillförseln kommer att vara otillräcklig vid start, vilket gör det svårt att starta dieselmotorn. Vid denna tidpunkt kan metoden att "påfylla olja och berika" användas för akuta reparationer. För bränsleinsprutningspumpar med startanrikningsanordning, placera bränslepumpen i anrikningsläge vid start och återställ sedan anrikningsanordningen till normalt läge efter start. För en bränsleinsprutningspump utan en startanrikningsanordning kan cirka 50 till 100 ml bränsle eller startvätska sprutas in i insugningsröret för att öka mängden olja som kommer in i cylindern och kompensera för bristen på bränsletillförsel från oljepump, och dieselmotorn kan startas.
(6) Förvärmnings- och uppvärmningsmetod
Under höga och kalla förhållanden är dieselmotorn svårstartad på grund av otillräcklig batterikraft. Vid denna tidpunkt, starta inte blint igen, annars kommer batteriförlusten att förvärras och dieselmotorn blir svårare att starta. Följande metoder kan användas för att underlätta start: när det finns en förvärmningsanordning på dieselmotorn, använd förvärmningsanordningen för att förvärma först, och använd sedan startmotorn för att starta; om det inte finns någon förvärmningsanordning på dieselmotorn kan du först använda en blåslampa för att baka insugningsröret och vevhuset Efter förvärmning och uppvärmning, använd startmotorn för att starta. Innan man gräddar insugningsröret kan ca 60 mL diesel sprutas in i insugningsröret så att en del av dieseln avdunstar till dimma efter gräddning för att öka temperaturen på blandningen. Om ovanstående villkor inte är uppfyllda kan du tillsätta diesel eller lågtemperaturstartvätska till insugningsröret innan du startar, använd sedan en trasa doppad i diesel för att tända den och placera den vid luftintaget på luftfiltret, och använd sedan startmotorn att starta.
Ovanstående nödreparationsmetoder kan endast användas i nödsituationer. Även om dessa metoder inte är formella underhållsmetoder och kommer att orsaka vissa skador på dieselmotorn, är de genomförbara och effektiva i nödsituationer så länge som de används med försiktighet. När nödsituationen är avhjälpt bör dieselmotorns prestanda återställas enligt reparationsspecifikationerna och processkraven för att hålla den i gott tekniskt skick.
Om du behöver köpa relevantreservdelarnär du använder din dieselmotor kan du rådfråga oss. Vi säljer ocksåXCMG kontaktinformation förvaltningoch begagnade entreprenadmaskiner av andra märken. När du köper grävmaskiner och tillbehör, leta efter CCMIE.
Posttid: 2024-apr-16